Então vamos falar um pouco deste que fez história no Brasil sob um projeto alemão que se baseou nos desenhos de outro alemãozinho mais caro, o Porsche.
No Brasil ele foi produzido com motores VW 1.2, 1.5 e 1.6 a ar, o mesmo do fusquinha. Refletindo em um desempenho parco, levando o pequeno de pouco mais de 4m até no máximo 140 km/h. Mas seu desenho esportivo moldado com estanho motivou muitos apaixonados a "tunar" seus carros para ter um desempenho mais condizente com o desenho.
A produção iniciou com o design mais clássico, para choques salientes, painel de jacarandá em algumas versões e havia a opção conversível, muito rara de ser encontrada nos dias de hoje. A maior parte dos que rodam por aí hoje são de KG´s cortados. Passou-se a década de 60 e no início da década de 70 ele sofre algumas alterações estéticas e depois ele é descontinuado, muda de nome e fica feio. Bom esta é a minha opinião.
Fiz este texto com o que sei sobre o carrinho, como apaixonado por ele, sem a intenção de que isso seja uma referência para restauradores etc.
Ah como de vez em quando procuro uns pra "comprar" já vou dizendo que por menos de 30 mil é difícil conseguir um bom KG mesmo que seja pra restaurar.
